中國(guó)鐵路的迅猛發(fā)展不僅僅體現(xiàn)在技術(shù)的領(lǐng)先上，更在于其對(duì)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的巨大貢獻(xiàn)，高鐵的開通運(yùn)營(yíng)極大地縮短了城市間的距離，改變了人們的出行方式，提高了生活品質(zhì)，也帶動(dòng)了沿線地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，促進(jìn)了區(qū)域間的交流與合作。（9月18日 光明網(wǎng)）
回望過去，中國(guó)鐵路的發(fā)展之路并非一帆風(fēng)順。2008年8月1日，C2275次列車從北京南站駛出，我國(guó)首條高速鐵路——京津城際鐵路正式通車運(yùn)營(yíng)，中國(guó)正式邁入高鐵時(shí)代，并成為世界上第四個(gè)掌握時(shí)速300公里高鐵技術(shù)的國(guó)家，從最初的引進(jìn)消化吸收再創(chuàng)新，到如今完全擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的“復(fù)興號(hào)”動(dòng)車組，中國(guó)鐵路人經(jīng)歷了無數(shù)次的嘗試與突破。
立足現(xiàn)在，在9月14日那個(gè)平凡的日子里，隨著G8491次列車從梅州西站向廣州東站加速駛?cè)?，龍龍高鐵梅州西至龍川西段正式開通運(yùn)營(yíng)，這一時(shí)刻不僅標(biāo)志著中國(guó)鐵路營(yíng)業(yè)里程突破16萬公里大關(guān)，其中高鐵里程超過4.6萬公里，更意味著中國(guó)鐵路在現(xiàn)代化的征程中邁出了堅(jiān)實(shí)的一步，領(lǐng)跑全球。
展望未來，中國(guó)鐵路將繼續(xù)秉持創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)的發(fā)展理念，不斷提升科技自立自強(qiáng)能力，推動(dòng)鐵路產(chǎn)業(yè)向高端化、智能化、綠色化方向發(fā)展，隨著“雙碳”戰(zhàn)略的深入實(shí)施，中國(guó)鐵路將更加注重綠色低碳和資源集約的發(fā)展模式，為世界鐵路的綠色升級(jí)和技術(shù)變革貢獻(xiàn)更多的中國(guó)力量。
中國(guó)鐵路的領(lǐng)跑不僅是速度上的領(lǐng)先，更是技術(shù)、服務(wù)、環(huán)保等多個(gè)方面的全面領(lǐng)先。這條鋼鐵巨龍正以它獨(dú)有的方式書寫著中國(guó)鐵路的輝煌篇章，引領(lǐng)著世界鐵路的未來發(fā)展方向，我們有理由相信在未來的日子里中國(guó)鐵路將繼續(xù)領(lǐng)跑世界，為中華民族的偉大復(fù)興和構(gòu)建人類命運(yùn)共同體做出更大的貢獻(xiàn)。（編輯：施霽滔 供稿：焦作車務(wù)段 林雨龍）