“深中通道是繼港珠澳大橋后粵港澳大灣區(qū)建成的又一超大型交通工程，攻克了多項(xiàng)世界級技術(shù)難題，創(chuàng)造了多項(xiàng)世界紀(jì)錄。全體參與者用辛勤付出、堅(jiān)強(qiáng)毅力，高質(zhì)量完成了工程任務(wù)。這充分說明，中國式現(xiàn)代化是干出來的，偉大事業(yè)都成于實(shí)干！”連通廣東深圳市和中山市的深中通道6月30日建成開通。習(xí)近平總書記發(fā)來賀信，表示熱烈祝賀，并向參與規(guī)劃建設(shè)的全體同志致以誠摯問候。
習(xí)近平總書記的賀信，充分肯定了深中通道建設(shè)取得的重要突破、全體參與者作出的重要貢獻(xiàn)，對管好用好深中通道作出重要指示，并對推動粵港澳大灣區(qū)高質(zhì)量發(fā)展寄予殷切期望。
總書記在賀信中發(fā)出了“中國式現(xiàn)代化是干出來的，偉大事業(yè)都成于實(shí)干！”這一響亮號召，必將激勵廣大黨員干部群眾真抓實(shí)干、篤行不怠，在新征程上接續(xù)奮進(jìn)，把一個個超級工程、大國工程、民心工程建造好，為強(qiáng)國建設(shè)、民族復(fù)興添磚加瓦。
深中通道開工建設(shè)七年多來，先后獲得發(fā)明專利200余項(xiàng)，創(chuàng)造了多項(xiàng)世界紀(jì)錄，屢獲國際贊譽(yù)。這座跨江越海的交通工程在世界上首次大幅提升了大跨徑整體鋼箱梁懸索橋抗風(fēng)性能；項(xiàng)目建設(shè)者針對制約懸索橋主纜耐久性的核心關(guān)鍵技術(shù)開展攻堅(jiān)，取得重要成果；通過基于北斗測量的控制系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了管節(jié)“毫米級”平面安裝精度……正是通過埋頭苦干，工程建設(shè)者不斷研制出新材料、開發(fā)出新技術(shù)、探索出新工藝。深中通道的建成通車，再次有力表明，任何復(fù)雜的工程、偉大的事業(yè)，都是靠腳踏實(shí)地、一點(diǎn)一滴干出來的。只要我們始終匡正干的導(dǎo)向、增強(qiáng)干的動力、形成干的合力，一定能夠建好各類工程，攻克一個個難題，做好高質(zhì)量發(fā)展的各項(xiàng)工作。
深中通道建成通車，深圳至中山的車程從2小時縮短至30分鐘，使兩地進(jìn)入“半小時生活交通圈”。隔珠江口相望的廣東深圳、中山兩市，要充分發(fā)揮交通開路先鋒作用，演繹好新時代的“雙城記”故事。要充分發(fā)揮兩地資源稟賦、產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)和各自比較優(yōu)勢，攜手構(gòu)建面向未來的現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系。要強(qiáng)化營商環(huán)境、文化旅游、社會治理等各領(lǐng)域交流合作，推出更多便利兩地市民出行往來的政策舉措，營造“跨市無感”的生產(chǎn)生活環(huán)境。
一橋飛架深中，一域融合加速。深中通道北距虎門大橋約30公里，南距港珠澳大橋約31公里，是粵港澳大灣區(qū)新的“交通脊梁”和珠江口“A”字形交通網(wǎng)絡(luò)骨架的關(guān)鍵一“橫”，將進(jìn)一步密切深圳與陽江、茂名、湛江等粵西地域的時空聯(lián)系，加強(qiáng)與港澳的緊密流通，對推動粵港澳大灣區(qū)高質(zhì)量發(fā)展具有重要意義。相關(guān)地區(qū)要抓住機(jī)遇，促進(jìn)珠江口東西兩岸融合發(fā)展。要夯實(shí)基礎(chǔ)設(shè)施“硬聯(lián)通”基礎(chǔ)，加快“軌道上的大灣區(qū)”建設(shè)步伐，優(yōu)化口岸功能和布局。要提升城市間規(guī)則機(jī)制“軟聯(lián)通”水平，強(qiáng)化規(guī)則銜接、機(jī)制對接，促進(jìn)各類要素高效便捷流動。要對接國際高標(biāo)準(zhǔn)市場規(guī)則體系，建設(shè)市場化法治化國際化營商環(huán)境，推進(jìn)粵港澳大灣區(qū)市場一體化。
大道至簡，實(shí)干為要?；浉郯拇鬄硡^(qū)要把習(xí)近平總書記的殷切關(guān)懷轉(zhuǎn)化為干事創(chuàng)業(yè)的實(shí)際行動，拿出愚公移山的志氣、滴水穿石的毅力，腳踏實(shí)地、埋頭苦干，不斷創(chuàng)造讓世界刮目相看的新奇跡，奮力把粵港澳大灣區(qū)建設(shè)成為新發(fā)展格局的戰(zhàn)略支點(diǎn)、高質(zhì)量發(fā)展的示范地、中國式現(xiàn)代化的引領(lǐng)地。
央視評論員