“京口瓜洲一水間，鐘山只隔數(shù)重山。春風(fēng)又綠江南岸，明月何時照我還？”這首膾炙人口的《泊船瓜洲》，就是王安石晚年退居江寧又重新被宋神宗啟用，去汴京途中的作品。以洛陽、開封為交通樞紐的運(yùn)河水系，連接了當(dāng)時的政治中心和經(jīng)濟(jì)重心，唐宋人在出行時，首選是這條運(yùn)河。2014年6月22日，包括隋唐大運(yùn)河、京杭大運(yùn)河、浙東運(yùn)河在內(nèi)的三大部分十段河道被列入世界文化遺產(chǎn)。今天，恰逢大運(yùn)河申遺十周年，老家河南新媒體矩陣帶你走進(jìn)大運(yùn)河河南段，一睹千年運(yùn)河的前世今生。惠濟(jì)橋位于鄭州北四環(huán)外的惠濟(jì)村，是鄭州最古老的石拱橋，始建于隋唐，至今已有1000多年的歷史。中國大運(yùn)河鄭州段又稱通濟(jì)渠，惠濟(jì)橋正是建于通濟(jì)渠之上，既是隋唐大運(yùn)河通濟(jì)渠上的珍貴遺存，也是古城鄭州千年變遷的重要見證。
惠濟(jì)橋是一座由青石雕砌而成的三孔拱橋，東西走向，長40余米，寬約5米，橋兩側(cè)共有18根石欄桿，每根欄桿頂部皆“蹲”著一只姿態(tài)各異的小獅子，惟妙惟肖。2014年，中國大運(yùn)河申遺成功，而惠濟(jì)橋所在的通濟(jì)渠鄭州段也成為繼“天地之中”歷史建筑群之后的第二處世界文化遺產(chǎn)。
作為黃河流域生態(tài)保護(hù)和高質(zhì)量發(fā)展核心示范區(qū)起步區(qū)的第一批重點(diǎn)工程，汴河遺址公園是展現(xiàn)大運(yùn)河文化的重要承載地，其以中心位置惠濟(jì)橋村為核心，以南北向通濟(jì)渠故道為軸線，通過運(yùn)河遺址展示、歷史場景模擬、運(yùn)河文化體驗(yàn)、博物展覽館等方式，重點(diǎn)圍繞漕運(yùn)規(guī)劃、運(yùn)河倉儲、隋唐古都、多元文化交融等文化主題，深入闡釋大運(yùn)河中華文明發(fā)展演進(jìn)中的重要作用。提及安陽道口，你一定會想起美味的道口燒雞。但是你知道嗎？緊鄰大運(yùn)河的道口，在明清時期則是豫北重鎮(zhèn)，往來商賈云集，貿(mào)易興盛，被人稱為“小天津”。
位于道口的大運(yùn)河滑縣段是中國大運(yùn)河的重要組成部分。這里古稱白溝，最早修建于公元204年，隋朝時期成為大運(yùn)河永濟(jì)渠段，明代改稱衛(wèi)河并沿用至今，曾持續(xù)通航1800年，是華北平原上連通南北的重要通道。此段現(xiàn)存原生態(tài)古河道8240米、古碼頭9座、古城墻3000余米、歷史街區(qū)古建筑1000余間，豐富的歷史遺存見證了昔日航運(yùn)的繁榮。在道口運(yùn)河歷史文化展覽館，一枚枚宋代的錢幣見證了古時道口貿(mào)易的繁華，銹跡斑駁的清代鐵錨無聲地向人們訴說著昔日的航運(yùn)盛況。
大運(yùn)河穿境而過，給滑縣留下了豐富的歷史文化遺產(chǎn)，如何更好地將運(yùn)河文脈延續(xù)？近年來，滑縣利用道口街區(qū)內(nèi)的歷史建筑先后建立了運(yùn)河歷史文化展館、同和裕銀號舊址展館、古鎮(zhèn)民俗展館，含祭祀文化、倉儲文化與大運(yùn)河非物質(zhì)文化展示的大王廟文化園等公益性展示場館，使博大精深的運(yùn)河文化得到了系統(tǒng)展示和有效傳播。如今，大運(yùn)河滑縣段已形成北有運(yùn)河森林公園堆青織翠，南有西湖波光涌金疊銀，西有特色農(nóng)業(yè)園區(qū)演示四季風(fēng)華，東連繁華市井、輻輳人煙，一幅大美運(yùn)河人文風(fēng)光畫卷正徐徐展開。在古代，人們怎樣才能保證陳年谷糧不變潮發(fā)霉呢？在位于?？h大伾山北麓的黎陽倉遺址，這里蘊(yùn)藏著一千多年前古人的“存糧密碼”。
黎陽倉是隋朝的國倉之一。隋唐時期，黃河以北各州征收的糧食，都先集中在黎陽倉，然后經(jīng)黃河或者永濟(jì)渠運(yùn)往洛陽。由于黃河與御河之間并不通航，從黃河來的漕船過黃河后卸船，需經(jīng)過陸運(yùn)轉(zhuǎn)運(yùn)至黎陽倉，再裝船入御河，向北運(yùn)往華北的邊境地區(qū)。
走進(jìn)一個倉窖內(nèi)，建筑基址、倉窖、夯土臺基、排水路便映入眼簾。據(jù)馮宇介紹，隋唐時代的糧倉是地下倉儲式，所有倉窖都是口大底小，是當(dāng)時廣泛使用的一種糧倉制式。古人存糧的黑科技，主要是靠蘆葦席、谷草和草拌泥。倉窖坑底采用硬質(zhì)木板拼接平鋪，周壁采用豎向木板由下而上拼合固定而成，同時在窖口周邊均勻地設(shè)置多個柱礎(chǔ)用于設(shè)立木柱，窖底中心設(shè)中柱，用木椽連接，地面以上做圓形傘狀窖頂，然后可能用葦席鋪底，用谷草、草拌泥圍墻搭頂，用來防雨防水、防熱防潮、防霉防蟲等。如今，游人可以走進(jìn)這里近距離觀賞，一睹黎陽倉的輝煌歷史。在洛陽，有兩個隋朝時期國家級糧倉，分別是回洛倉和含嘉倉。回洛倉始建于隋煬帝大業(yè)年間，是隋煬帝在洛陽設(shè)置的“國家糧倉”。倉城設(shè)有東西兩個倉窖區(qū)，各由十字形道路將其分為4個獨(dú)立的存儲區(qū)。根據(jù)倉窖分布規(guī)律推算，整個倉城約有700座倉窖，每座倉窖儲糧約50萬斤，總儲糧量約3.55億斤，目前已探出倉窖220座。
回洛倉遺址總面積約50個標(biāo)準(zhǔn)足球場大小，展示有復(fù)原后的回洛倉城南北城墻和內(nèi)部的十字形道路，1處完整的倉窖挖掘現(xiàn)場和4處不同發(fā)掘程度的倉窖遺址，用于展示倉窖整體、地表及半剖面形態(tài)。
含嘉倉始建于隋大業(yè)元年（公元605年），是隋唐洛陽城之內(nèi)的皇家糧倉，沿用至宋代?？脊趴碧浇Y(jié)果顯示，完整的含嘉倉城南北長725米，東西寬615米，總面積約43萬平方米，有400余座倉窖，每座倉窖儲糧約50萬斤，總儲糧量約2.5億斤。目前已探知倉窖287座。
如今展示的含嘉倉160號倉窖于1972年發(fā)掘清理，是含嘉倉迄今發(fā)現(xiàn)的最完整、儲量最大的倉窖遺存。該倉窖現(xiàn)存大半窖的黑色炭化谷子，還出土有一塊銘磚和少量灰瓦、鐵器、瓷器殘片等遺物。
河南自古以來就是農(nóng)業(yè)大省，特別是大運(yùn)河開鑿以來，物資流通更為便利，所以古代建造國家大型糧倉多選擇于此。這些糧倉遺址的考古發(fā)掘，為研究中原地區(qū)早期國家的糧食管理、賦稅制度、倉儲建筑構(gòu)造以及大運(yùn)河文化等，都具有重要的參考佐證價值。如果說大運(yùn)河曾經(jīng)是一條美麗的水帶，那么沿岸的城市就是這條帶子上的明珠，而開封州橋就曾經(jīng)是最璀璨的一顆。張擇端在《清明上河圖》中細(xì)膩生動地描繪了當(dāng)時的東京城一隅，畫卷中長達(dá)1/3的畫面描摹的是汴河兩岸的繁盛情景。汴河就是連接大運(yùn)河的一段，又稱汴河、汴渠。
北宋之所以定都開封，在很大程度上是和汴河漕運(yùn)的暢通是分不開的，北宋滅亡之后，受政治中心南移的影響，汴河的作用大減，并很快斷流。在某種程度上可以說，“汴河通，開封興；汴河廢，開封衰”。2018年起，河南省文物考古研究院和開封市文物考古研究所聯(lián)合對開封北宋州橋遺址進(jìn)行發(fā)掘。經(jīng)考古工作者持續(xù)努力，州橋遺址的真容已完全顯露，其中最奪人眼球的莫過于河道兩側(cè)的石壁，石壁上祥瑞圖案與《東京夢華錄》記載完全一致，可謂歷史照進(jìn)現(xiàn)實(shí)。
目前揭露的北側(cè)石壁頂部距地表深度約6.8米，石壁通高5.3米，東西長21.2米，雕刻紋飾的石塊有16層，通高3.3米，有3組圖案。整個石壁每組為一匹海馬和兩只仙鶴環(huán)以祥云組成，長度約為7.5米。整個石壁推測共有4組圖案，長度約為30米，每匹海馬頭部還長有“獨(dú)角”。州橋還是北宋東京城的文化高地和精神標(biāo)識，是運(yùn)河遺產(chǎn)中的典型代表，其考古發(fā)掘還原了大運(yùn)河及東京城繁榮的宏大歷史場景，填補(bǔ)了中國大運(yùn)河?xùn)|京城段遺產(chǎn)的空白，也為我國古代橋梁建筑技術(shù)等研究提供了新的重要資料。
通過考古發(fā)掘，首次完整揭露出了唐宋至清代開封城內(nèi)的汴河形態(tài)，展示了自唐宋至清代汴河開封段的修筑、使用、興廢等發(fā)展演變過程，為研究中國大運(yùn)河及其變遷史提供了考古實(shí)證。州橋遺址見證了10至12世紀(jì)中華文明的發(fā)展高度，對其進(jìn)行科學(xué)的發(fā)掘、保護(hù)與展示，對講好黃河文化、大運(yùn)河文化故事，傳承中華優(yōu)秀傳統(tǒng)文化，賡續(xù)歷史文脈，增強(qiáng)文化自信，凝聚民族精神力量，具有十分重要的現(xiàn)實(shí)意義。
