鋼材是工程領(lǐng)域應(yīng)用最廣泛的基礎(chǔ)材料。復(fù)雜地質(zhì)條件下，因鋼材強度、韌性不夠造成的事故時有發(fā)生。在三門峽，一種被稱為“地表最強橡皮筋”的NPR新材料鋼的研發(fā)生產(chǎn)，為工程建設(shè)打造了最強“脊梁”。
在能環(huán)（三門峽）國際新材料有限公司，每一批NPR新材料鋼下線，都要進行拉伸檢測。
【現(xiàn)場】普通螺紋鋼拉伸 VS NPR新材料鋼拉伸
能環(huán)（三門峽）國際新材料有限公司生產(chǎn)車間技術(shù)人員 王德順：這個就是我們市場上普通的這個螺紋鋼，我們剛才拉伸檢測，強度在480兆帕左右，然后我們現(xiàn)在我們做的這個NPR何氏鋼，強度可以達到960兆帕。它(螺紋鋼)這個通過拉伸以后，會有很明顯的頸縮，會變細。但是NPR何氏鋼的話，它是一個等比例延伸，不會變細變脆，做到這個既高強又高韌。
NPR鋼是負泊松比鋼的簡稱，因由何滿潮院士研發(fā)，國際上又稱它為何氏鋼。普通的鋼材受拉時，斷裂點周邊區(qū)域會變形、變細，對工程造成很大危害。有沒有一種材料，受拉時不會變細，同時具備大變形能力，是上百年來科學(xué)家研究的課題。作為國家重點研發(fā)計劃項目，從上世紀90年代開始，中國科學(xué)院何滿潮院士就帶領(lǐng)科研團隊，持續(xù)開展研發(fā)。
中國科學(xué)院院士 何滿潮：我們研究當(dāng)中有一個假設(shè)，或者說有一個發(fā)現(xiàn)，就是這樣一個材料應(yīng)該是NPR結(jié)構(gòu)，有兩個特性，一個就是受拉的時候它可以變粗，變粗它就不斷了，另外一個它沒有頸縮，2006年，把第一種材料做出來了，到2016年，就把第二代的材料，就是通過煉鋼中加入某種成分和結(jié)構(gòu)的變化，使得這種材料不產(chǎn)生頸縮，它可以忍受大變形。
這種國際獨創(chuàng)的NPR鋼就是在鋼材中添加稀土元素，經(jīng)過剝皮、拉絲、收線等獨特調(diào)制工藝加工而成。與普通鋼筋相比，它的屈服強度提升了1倍多，延伸率高出60%以上，先后獲得中國專利金獎、國際防災(zāi)減災(zāi)學(xué)會科學(xué)成就獎等。被三門峽良好營商環(huán)境吸引，2022年6月，由何滿潮院士團隊提供技術(shù)支持的NPR新材料項目落戶三門峽，生產(chǎn)線當(dāng)年底建成投產(chǎn)。
三門峽臺記者 胡欣：我現(xiàn)在是在能環(huán)三門峽新材料公司的生產(chǎn)車間，我身旁的這條生產(chǎn)線長108米，它是世界上第一臺NPR錨桿生產(chǎn)線，它每天可以生產(chǎn)1.5噸的錨桿，主要用于橋梁支撐、煤礦開采以及預(yù)防山體滑坡等。
能環(huán)（三門峽）國際新材料有限公司生產(chǎn)車間副主任 樊二寶：這條生產(chǎn)線是一套全自動化的智能生產(chǎn)線，整條生產(chǎn)線只需要三個人.這條生產(chǎn)線所有的設(shè)備，都是我們根據(jù)我們的原材料，獨創(chuàng)的設(shè)備。
目前，能環(huán)公司NPR新材料鋼年產(chǎn)量可達六七千噸，廣范應(yīng)用于航天工程、汽車防撞、抗震建筑、大跨度橋梁、礦山巷道、公路隧道等工程領(lǐng)域，市場前景廣闊。
近年來，三門峽以關(guān)鍵金屬和新材料為主攻方向，引進何滿潮、何季麟、柴立元院士等頂尖人才共建高端研發(fā)平臺7個，全市省級和國家級創(chuàng)新平臺達162個。走好創(chuàng)新驅(qū)動、綠色轉(zhuǎn)型之路，三門峽將重點圍繞鋁基新材料、銅基新