開欄的話

　　今年中秋、國慶“雙節(jié)”“合體”，在這個(gè)“加長版黃金周”，群眾出行、消費(fèi)意愿強(qiáng)烈。即日起本報(bào)推出“記者在現(xiàn)場”專欄，各線口記者深入高速服務(wù)區(qū)、高鐵站、機(jī)場、地鐵站等各消費(fèi)場景，采訪游客、市民等典型群體，講述大家在旅途中的所見所聞、所思所感，親身體驗(yàn)假期出行的熱鬧和忙中有序。

　　高速服務(wù)區(qū)

　　讓電動汽車高速出行“電量滿格”

　　河南日報(bào)客戶端記者 宋敏

　　9月29日，中秋、國慶假期首日，高速公路上綠色牌照的電動汽車不斷涌入出行大潮。今年高速服務(wù)區(qū)充電設(shè)施現(xiàn)狀如何？記者來到京港澳高速新鄭服務(wù)區(qū)進(jìn)行探訪。

　　當(dāng)日10時(shí)許，京港澳高速新鄭服務(wù)區(qū)充電站的6臺充電樁前，8根充電槍都有新能源汽車在充電，其中3輛是省外牌照。隨著屏幕電量數(shù)字不斷跳動，不時(shí)有車輛充滿離開，很快又有車輛停下充電。

　　“我開新能源車兩年了，常年在全國各地跑業(yè)務(wù)，現(xiàn)在高速上充電越來越方便了?！避囍鞫救_車從邯鄲回老家貴州過節(jié)，行至新鄭服務(wù)區(qū)時(shí)，車輛剩下20%的電量?！耙呀?jīng)充了半個(gè)小時(shí)，馬上電量就可以到90%，能再跑300多公里?！彼f。

　　北京牌照的新能源汽車車主李先生開車回重慶，在他看來，“近年來高速公路沿線充電設(shè)施越來越完善，只要合理安排基本不會有‘里程焦慮’，且開電動汽車跑長途能趁著充電時(shí)休息一下，更安全了”。

　　新鄭服務(wù)區(qū)作為鄭州的南大門，距離鄭州機(jī)場僅9公里，來往車流量較大，今年“雙節(jié)”假期預(yù)計(jì)日均車流量10萬輛次?！皬?月27日起，陸續(xù)有全國各地的新能源車輛在此停留、充電?！毙锣嵎?wù)區(qū)經(jīng)理賈根甫說，目前該服務(wù)區(qū)雙區(qū)共建成投用12臺充電樁，其中新擴(kuò)建4臺160千瓦雙槍直流充電機(jī)，可滿足16輛車同時(shí)進(jìn)行快充。

　　記者注意到，充電站旁有一輛黃色的應(yīng)急充電保障車，上面有兩個(gè)充電終端?！斑@個(gè)設(shè)備主要起到應(yīng)急救援保障作用，比如車輛在高速上完全沒電移動不了了，移動充電應(yīng)急保障車就可以開過去為其充電。”國網(wǎng)河南電動汽車服務(wù)有限公司有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，在節(jié)假日高峰期間，當(dāng)車子剩余電量不多、服務(wù)區(qū)常規(guī)充電樁沒有空位時(shí)，也可以通過該設(shè)備快速補(bǔ)能。

　　在國網(wǎng)河南電力充電站，負(fù)責(zé)設(shè)備運(yùn)維的工作人員在檢測設(shè)備運(yùn)行狀況。根據(jù)預(yù)測，今年“雙節(jié)”假期，國網(wǎng)河南電力高速充電設(shè)施累計(jì)充電量將達(dá)到280萬千瓦時(shí)，目前該公司在省內(nèi)124對高速服務(wù)區(qū)建設(shè)了243座充電站、1092臺充電樁，新擴(kuò)建的36座高速服務(wù)區(qū)充電站也已在假期前全部投用，為電車車主出行路上“電量滿格”再添保障。

　　在理想汽車充電區(qū)，4臺嶄新的充電樁正在進(jìn)行收尾調(diào)試，力爭在假期期間投入使用?！跋乱徊轿覀冞€將與小鵬、蔚來、保時(shí)捷汽車合作，在服務(wù)區(qū)大力布局新能源充電設(shè)施?！辟Z根甫說。

　　高鐵站

　　“失算”的旅途也開心

　　河南日報(bào)客戶端記者 郭北晨

　　從鄭州西亞斯學(xué)院到鄭州東站，不過40公里，但為了趕上9月29日11點(diǎn)04分的高鐵，學(xué)生張路豪提前4小時(shí)就出發(fā)了。

　　“路上大概需要2個(gè)小時(shí)，還得留出來2個(gè)小時(shí)進(jìn)站候車?！奔倨谇耙惶?，張路豪從網(wǎng)上刷到了鄭州人山人海的視頻，為了不耽誤回家，他提前列出了一份出行“時(shí)間表”。

　　情況還是出乎他的意料。早上7點(diǎn)剛出校門，張路豪就遇到了“打車難”，再轉(zhuǎn)乘地鐵，趕到鄭州東站的時(shí)間，比他預(yù)想遲了半個(gè)鐘頭。眼瞅著四面八方的旅客都涌入車站，他心里有點(diǎn)慌。

　　“好不容易才搶到的火車票，萬一遲了可就麻煩了?！睆埪泛懒嘀欣钜宦沸∨?，到進(jìn)站口時(shí)，已是上午9點(diǎn)30分，距離發(fā)車剩一個(gè)半小時(shí)。

　　排隊(duì)、檢票、安檢……直到走進(jìn)候車大廳，張路豪才松了一口氣?？戳搜蹠r(shí)間，他很驚訝：“居然10分鐘就進(jìn)站了，和想象中不太一樣啊！”

　　回想剛才匆忙的情景，張路豪找到了“不一樣”的地方：從地鐵出站開始，一路上都有志愿者引導(dǎo)，排隊(duì)有工作人員維持秩序，就連實(shí)名驗(yàn)證和安檢通道也比平時(shí)開放得多……

　　“是不是出行的人少了？”看時(shí)間還早，張路豪帶著疑問，來到候車大廳的二層平臺，往下一看就被嚇到了：“人太多了，我這兩年坐高鐵從來沒見過這么多人。”他說著掏出手機(jī)，拍下這一幕發(fā)了條朋友圈。

　　不大一會兒，同學(xué)朋友的點(diǎn)贊評論紛至沓來?！拔沂峭砩系能嚕F(xiàn)在出發(fā)來得及嗎？”“火車會不會晚點(diǎn)啊？”……面對大家的問題，張路豪作為“過來人”一一解答。

　　“雖然人很多，但是進(jìn)站乘車體驗(yàn)和平時(shí)差不多，我告訴大家稍微提前一會兒到就可以，別像我一樣‘傻’，在候車廳等一個(gè)多小時(shí)。”臨行前，張路豪說，“雖然這次‘失算’了，但仍然是一趟愉快的旅程?！?/p>

　　今年中秋節(jié)國慶節(jié)“合體”，假期首日，探親流、旅游流高度疊加，國鐵集團(tuán)鄭州局預(yù)計(jì)發(fā)送旅客85.1萬人次，將超過今年“五一”假期單日客流最高峰。其中，鄭州東站預(yù)計(jì)當(dāng)日發(fā)送旅客20萬人次。

　　一張車票，蘊(yùn)含著一段溫柔的時(shí)光。朝著遠(yuǎn)方，鄭州東站的趕路人腳步輕快。

　　機(jī)場

　　特殊旅客踏上暖心旅程

　　河南日報(bào)客戶端記者 郭北晨

　　“王凡到了，我去接一下?！?月29日臨近中午，鄭州機(jī)場旅客服務(wù)室的賀爽邊向同事說著，邊穿過熙熙攘攘的人群，快步走向值機(jī)柜臺。

　　紅色長裙、白色披肩，打扮青春靚麗的王凡乍一看與常人無異。直到她茫然伸手去接登機(jī)牌時(shí)，才讓人看出她是一位視障旅客。

　　“王女士，接下來安檢和乘機(jī)由我來為您服務(wù)，請隨我來。”賀爽說著，攙起王凡的胳膊走向志愿者服務(wù)站，與剛才的步履匆匆相比，此時(shí)賀爽的腳步顯得輕柔。

　　趁著登記“特殊重點(diǎn)旅客服務(wù)單”時(shí)，記者和王凡攀談起來。今年22歲的王凡，是一名學(xué)習(xí)推拿的在校生，這次假期，她要去浙江舟山和朋友一起旅行。

　　“您買的是到寧波的機(jī)票，出了機(jī)場有人接嗎？”賀爽關(guān)切地問。

　　“機(jī)場工作人員會把我送上大巴，朋友在舟山車站等我。”王凡說，從走出地鐵開始，一路上被機(jī)場工作人員照顧得無微不至，給了她很大的出行勇氣。

　　雖然有視力障礙，但周邊人群密集的說話聲、腳步聲以及行李箱拖行的聲音，還是讓王凡感受到了濃厚的節(jié)日氛圍。

　　假期期間，鄭州機(jī)場預(yù)計(jì)執(zhí)行客運(yùn)航班4500余架次，將有60余萬人次旅客在此抵離。當(dāng)天，鄭州機(jī)場計(jì)劃進(jìn)出港航班620架次，迎來了旅客出行小高峰，而有特殊需求的旅客也隨之增多。

　　作為機(jī)場服務(wù)的窗口人員，賀爽和同事們不僅承擔(dān)著為旅客答疑解惑的職能，還要為特殊旅客提供服務(wù)便利。“旅客最多時(shí)，我們僅‘旅客您好’這簡單的四個(gè)字，就要重復(fù)說數(shù)千次?！辟R爽說。

　　登記完畢，賀爽攙著王凡正準(zhǔn)備走時(shí)，一位年輕媽媽帶著女兒匆匆趕來。原來，她10歲的女兒要獨(dú)自坐飛機(jī)去青島找奶奶，希望路途中得到工作人員的幫助。

　　做好“無陪兒童”登記，一一核實(shí)女孩的各項(xiàng)信息，檢查確認(rèn)手機(jī)和電話手表通信暢通后，賀爽帶著王凡和女孩一起走進(jìn)安檢口。

　　“下了飛機(jī)記得給我打電話！”交代完最后一句，年輕媽媽不禁紅了眼眶，“她是第一次一個(gè)人坐飛機(jī)，實(shí)在放心不下，不過看著剛才工作人員問得那么詳細(xì)，我踏實(shí)多了！”

　　　　地鐵站

　　假期首日地鐵人氣“爆棚”

　　河南日報(bào)客戶端記者 李林

　　地鐵是城市公共交通的重要支撐。

　　9月29日，“雙節(jié)”假期的第一天，上午10點(diǎn)，記者從二七廣場出發(fā)，乘坐地鐵感受濃濃假日氛圍。

　　“搭乘扶梯，請注意腳下?！倍邚V場站當(dāng)天值班班長周陽是個(gè)極有耐心的小伙子，他一邊提醒大家，一邊協(xié)助提大件行李的乘客快速踏上電梯。

　　過節(jié)了，乘客數(shù)量出現(xiàn)“井噴”。記者看到，在長長的進(jìn)站通道和站臺兩邊，還有不少像周陽一樣忙碌的工作人員。在他們不間斷的提醒和幫助下，乘客井然有序地進(jìn)站、安檢、候車、乘車。

　　“從昨天開始，地鐵站客流就進(jìn)入‘暴增預(yù)熱階段’，進(jìn)站達(dá)到6萬人次，出站有8萬人次，較平時(shí)人數(shù)翻倍?！痹撜菊鹃L李龍凱說，由于二七廣場站直達(dá)二七商圈，是人流會集之地，所以假期首日從上午9點(diǎn)開始，站點(diǎn)已是人頭攢動，預(yù)計(jì)當(dāng)天進(jìn)出站客流均會超過10萬人次。

　　盡管乘客“爆棚”，但記者在1號線候車時(shí)發(fā)現(xiàn)，地鐵班次加密，平均每2分鐘就有車輛進(jìn)站，站臺一次次從“潮涌”變?yōu)椤俺蓖恕薄?/p>

　　車廂里三類人群成為“主流”：拉著行李箱的旅客、趕去“逛吃”的年輕人，還有拎著月餅禮盒的走親訪友者。

　　車廂如同萬花筒，折射出暖暖的溫情。抱著孩子的母親一上車，立馬就有人給讓了座；拖拽著兩個(gè)大行李箱的女孩，迎來一雙大手幫忙順利乘車；調(diào)皮的小男孩摔倒了，小姐姐拿出一塊糖止住了他的哭聲……

　　1號線列車行至鄭州火車站，記者看到，剛剛開通的地鐵10號線已開始向這里輸送人流?！敖刂辽衔?1點(diǎn)，我們這個(gè)站點(diǎn)客流已達(dá)2.3萬人次，預(yù)計(jì)全天進(jìn)出站18萬人次左右。”該站副站長許旭介紹，為應(yīng)對客流高峰，站內(nèi)工作人員和安檢人員增加了1倍，達(dá)到了40人。

　　“目前是準(zhǔn)備趕火車去全國各地旅行的人流較為集中，預(yù)估5日、6日，我們站將迎來大批返鄭乘客?！痹S旭說，他們會根據(jù)乘客數(shù)量動態(tài)調(diào)整工作人員，全力為假日出行者帶來便捷、有序的乘坐體驗(yàn)。

　　一個(gè)熱鬧、歡樂、有序的假期背后，總有無數(shù)勞動者在默默付出。在候車站臺，一身工裝的趙上賢來來回回小跑著，一會兒勸導(dǎo)候車者站在黃線外，一會兒又催促乘客抓緊時(shí)間上車……

　　新的地鐵列車又進(jìn)站了，一路穿行，載滿假日無限美好！