作為新一代信息技術(shù)的核心，智能傳感器和半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)正在各領(lǐng)域廣泛應(yīng)用。在交通新基建中，智能傳感器的應(yīng)用，讓道路上無形的數(shù)據(jù)跑起來、用起來，道路變得更“智慧”。
在安羅高速黃河特大橋施工現(xiàn)場，頂推工作正在進(jìn)行。頂推就是用多臺千斤頂同步把鋼梁頂起來，再往前推。一孔鋼梁長100米重1000噸，通過頂推放置在橋墩上，誤差在10毫米以內(nèi)，精準(zhǔn)的操作，靠的就是這個小家伙--傳感器。
中交二公局黃河高速施工二標(biāo)段項目副經(jīng)理 湯劍輝：每臺千斤頂布置了三臺位移傳感器，其中有上下位移傳感器，縱向位移傳感器以及橫向位移傳感器，它是確保在頂推過程中，頂推施工的一個同步性。
作為黃河上最長的公路橋梁，這個項目通過“無人值守”頂推系統(tǒng)，以傳感智能識別代替人工，最多可實現(xiàn)80臺頂推設(shè)備的集群同步控制。
河南省黃河高速公路有限公司工程部部長 牟林：安羅黃河橋在施工過程中應(yīng)用了300套左右的設(shè)備傳感器，實時把數(shù)據(jù)傳給后臺的控制中心，確保結(jié)構(gòu)在施工過程中的穩(wěn)定可靠。
作為實施新基建的關(guān)鍵載體，傳感器在交通建設(shè)領(lǐng)域的廣泛應(yīng)用，使得高速公路不只是傳統(tǒng)意義上人與貨物移動的通道，而是擁有了更多的“感官”。
【現(xiàn)場】演練處理突發(fā)事件，報警系統(tǒng)響起……
快速高效處置突發(fā)事件，得益于安羅高速埋設(shè)的1100多處傳感設(shè)備。其中全線255套道路攝像機(jī)，實現(xiàn)了高速公路的視頻監(jiān)控全面覆蓋，高空瞭望攝像機(jī)站得更高，遠(yuǎn)程調(diào)焦云臺攝像機(jī)看得更遠(yuǎn)，毫米波雷達(dá)能彌補(bǔ)低能見度監(jiān)測的短板。
河南交通投資集團(tuán)工作人員 牛軍：智能AI攝像機(jī)，可以自動地巡檢和偵測，自動分析、自動研判、自動推送，極大地縮短我們處理（事件）的時間。
安羅高速作為河南首條試點智慧高速，經(jīng)過5個月的數(shù)據(jù)采集和建模成像，形成高速公路的“數(shù)字畫像”，并通過邊緣計算設(shè)備和北斗差分定位基站，為自動駕駛打好堅實智慧底座。
河南交通投資集團(tuán)工作人員 牛軍：我們路側(cè)感知到的信息和數(shù)據(jù)，通過監(jiān)控中心和邊緣計算形成一個超視距的駕駛策略的一個綜合判斷，推送給自動駕駛車輛。在我們這個路段上，實現(xiàn)了全國首例（高速公路）自動清掃作業(yè)。
不僅是在建項目，在運行的高速公路上，各類傳感器也在進(jìn)行全天候監(jiān)測管理。
河南交通投資集團(tuán)工作人員 李斌：每半分鐘會有一個數(shù)據(jù)過來，超過預(yù)警的話，它會有一個聲光報警，可以讓我們及時發(fā)現(xiàn)不安全的因素。
如今，河南正不斷完善交通新基建政策體系，深入推進(jìn)新基建與傳統(tǒng)基礎(chǔ)設(shè)施融合發(fā)展，成功申報綜合交通運輸大數(shù)據(jù)試點，高速公路養(yǎng)護(hù)智能化應(yīng)用試點等項目入選交通運輸部試點工程。
河南省交通運輸廳科技處處長 陳芳：我們將聚焦智慧公路、智慧橋隧、智慧港航、智慧運輸、“數(shù)據(jù)大腦”等5大建設(shè)行動，重點推進(jìn)安羅智慧高速、周口港智慧港口等一批重大項目，打造可復(fù)制推廣的河南交通新基建樣板。