來源：中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng) 記者:姜智文
2023年是特斯拉成立20周年，經(jīng)過最初的跌跌撞撞，如今的特斯拉已成長為全球電動車領(lǐng)域，包括自動駕駛領(lǐng)域的重要角色。然而，自動駕駛事故和剎車失靈頻發(fā)，也成為特斯拉的隱患。
馬斯克和特斯拉有著千絲萬縷的關(guān)系，但越來越多的聲音認(rèn)為，現(xiàn)在是擴(kuò)大領(lǐng)導(dǎo)范圍的時候了。在致董事會的一封公開信中，投資者明確表示，特斯拉需要一位將領(lǐng)導(dǎo)其發(fā)展作為絕對優(yōu)先事項的首席執(zhí)行官。
據(jù)《Automobile Woche》報道，2023年是特斯拉成立20周年，經(jīng)過最初的跌跌撞撞，如今的特斯拉已成長為全球電動車領(lǐng)域，包括自動駕駛領(lǐng)域的重要角色。
“在我們剛起步的時候，沒有人相信能搞出電動車來，也沒有人生產(chǎn)電動車?！碧厮估瑿EO馬斯克接受媒體采訪時曾表示，“但現(xiàn)在行業(yè)已經(jīng)接受了電動車是未來的趨勢，所以這非常棒，我們的專長是完成不可能的任務(wù)，只是偶爾有點慢。”
數(shù)據(jù)顯示，自成立以來，特斯拉全球累計交付超過460萬輛汽車，其中2022年交付量超過131萬輛。今年一季度，特斯拉銷量首次超過了德國高端品牌奧迪。馬斯克預(yù)計，特斯拉銷量未來每年增幅將達(dá)到40%到50%。
業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，特斯拉的成功主要是從一開始就打破行業(yè)慣例，創(chuàng)新性地提出純電驅(qū)動、中央控制架構(gòu)、智能生產(chǎn)、獨立充電站、直銷模式、數(shù)字化功能，甚至是自動駕駛。此外，馬斯克擁有大量擁躉，也是其成功的重要因素。
盡管如此，特斯拉在2022年依然遭遇了一定的挫折。這一年，馬斯克卷入完全高估價格的Twitter收購，引發(fā)投資者擔(dān)憂，特斯拉市值隨之暴跌幾千億美元。
面對不利局面，馬斯克開啟大刀闊斧的變革，提拔特斯拉中國區(qū)總裁朱曉彤直接負(fù)責(zé)美國超級工廠以及北美和歐洲的銷售業(yè)務(wù)，并通過車輛降價提振銷量。然而，這也給特斯拉的利潤率帶來巨大挑戰(zhàn)，導(dǎo)致投資者遭受一定損失。
不過，根據(jù)《Automobile Woche》分析，特斯拉目前市值為5000億歐元，仍是全球市值最高的汽車制造商。主要原因在于，在金融市場上，特斯拉不僅被視為一家汽車制造商，更是一家科技公司。另外，特斯拉目前僅有四款車型在售，其中主力車型為Model Y和Model 3，售價更高的Model S和Model X更多是支撐品牌。
在馬斯克看來，如果特斯拉想要延續(xù)成功，就必須盡快擴(kuò)大產(chǎn)品陣容。特斯拉計劃推出新車型，包括賽博皮卡、Semi電動卡車和一款小型車。馬斯克曾表示，“隨著時間的推移，我們應(yīng)該覆蓋所有領(lǐng)域。除了面包車或小型貨車外，開發(fā)緊湊型轎車可能更有意義?！?/p>
目前，電動汽車在全球市場蜂擁而至，已經(jīng)不再是獨特賣點，但自動駕駛將帶來下一次革命。與競爭對手相比，特斯拉推出自動駕駛功能較早，并且信心十足。馬斯克曾表示，“我們現(xiàn)在賣車可以不盈利，但之后可以通過自動駕駛技術(shù)的更新獲得驚人利潤?！?/p>
《Automobile Woche》指出，“機(jī)遇與挑戰(zhàn)共存”，自動駕駛事故和剎車失靈頻發(fā)，也成為特斯拉的隱患。去年6月，NHTSA將對特斯拉83萬輛配備自動駕駛輔助系統(tǒng)的汽車缺陷調(diào)查，升級為工程分析，涉及與停放的緊急車輛發(fā)生碰撞問題；今年5月，特斯拉在中國發(fā)布了一起涉及1104622輛汽車的召回，原因為“多因素疊加，可能增加長時間誤踩加速踏板的概率”。
但馬斯克堅持認(rèn)為，汽車將成為帶輪子的智能手機(jī)，這是未來的主要商業(yè)模式。為此，特斯拉每年投入60億到70億美元，用于技術(shù)創(chuàng)新和建立新工廠。據(jù)了解，特斯拉正在墨西哥蒙特雷市附近建造下一個生產(chǎn)工廠；近期又提交了關(guān)于擴(kuò)建歐洲超級工廠的計劃。
在今年投資者日活動上，馬斯克自信地表示:“（消費者）對我們汽車的需求可能是無限的?！彼嘈?，到2030年，特斯拉銷量將達(dá)到2000萬輛左右，這相當(dāng)于豐田和大眾集團(tuán)當(dāng)前銷量的總和。
對特斯拉來說，目前爭奪市場份額是當(dāng)務(wù)之急，追求利潤則在其次。馬斯克表示，“這是進(jìn)一步擴(kuò)大領(lǐng)先優(yōu)勢的好時機(jī)，我們將繼續(xù)加快投資?！彼男判目赡軄碜杂媱澲械木o湊型汽車，預(yù)計新車成本不到2.5萬美元，并且可以大量生產(chǎn)。
馬斯克和特斯拉有著千絲萬縷的關(guān)系，但越來越多的聲音認(rèn)為，現(xiàn)在是擴(kuò)大領(lǐng)導(dǎo)范圍的時候了。在致董事會的一封公開信中，投資者明確表示，特斯拉需要一位將領(lǐng)導(dǎo)其發(fā)展作為絕對優(yōu)先事項的首席執(zhí)行官。（中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng) 姜智文/編譯）
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